115 Millionen Euro fehlend: Bahnausbau ABS 38 droht erneut zu scheitern

115 Millionen Euro fehlend: Bahnausbau ABS 38 droht erneut zu scheitern

Ausbau der Bahnstrecke München–Mühldorf–Freilassing (ABS 38) steht vor neuem Rückschlag

Beim Ausbau der Bahnstrecke München–Mühldorf–Freilassing (ABS 38) zeichnet sich eine weitere Verzögerung ab. Eine neu aufgetretene Finanzierungslücke in Höhe von 115 Millionen Euro wirft den Zeitplan des Projekts über den Haufen. Zwar sind die Planungen bereits abgeschlossen, doch nun droht der Baubeginn noch vor dem ersten Spatenstich ins Stocken zu geraten.

Das Vorhaben ABS 38 sieht den Bau eines zweiten Gleises sowie die Elektrifizierung der Strecke vor. Trotz umfangreicher Vorbereitungen verzögert sich der Start der Bauarbeiten aufgrund der fehlenden Mittel. Die erste Phase, die den Abschnitt 1.4 umfasst, sollte ursprünglich noch in den späten 2020er-Jahren beginnen.

Verkehrsminister Patrick Schnieder ist für Infrastrukturprojekte wie dieses zuständig. Zwar gibt es keine offizielle Stellungnahme, die ihn direkt mit der Verzögerung in Verbindung bringt, doch sein Ministerium hatte mit dem Infrastruktur-Zukunftsgesetz, das im Dezember 2025 verabschiedet wurde, auf schnellere Genehmigungsverfahren gedrängt. Kritiker monieren jedoch, dass rechtliche Änderungen allein die Finanzierungsprobleme nicht lösen werden. Die Grünen werfen der Regierung vor, ihre Zusagen nicht einzulösen. Sie verweisen darauf, dass Mittel aus dem Sondervermögen Infrastruktur weiterhin ungenutzt bleiben, während das Projekt auf Eis liegt.

Ohne die fehlenden 115 Millionen Euro kann der Ausbau der ABS 38 nicht wie geplant vorankommen. Die Verzögerung betrifft nicht nur die erste Bauphase, sondern den gesamten Elektrifizierungs- und zweigleisigen Ausbau. Die Verantwortlichen müssen nun dringend eine Lösung finden, um ein weiteres Stocken des Projekts zu verhindern.