Erdinger Ringschluss: Tunnel-Nachbesserungen verzögern Bahnprojekt bei München
Johanna Peters
Erdinger Ringschluss: Tunnel-Nachbesserungen verzögern Bahnprojekt bei München
Das Projekt Erdinger Ringschluss, die geplante Schienenverbindung zwischen Erding und Freising über das Münchner S-Bahn-Netz, macht Fortschritte. Ein zentraler Bestandteil des Vorhabens ist der Bahnhof Schwaigerloh, der künftig auch die Anbindung an den DB-Bahnhof München verbessern soll. Allerdings muss ein Abschnitt des 500 Meter langen Tunnels nun nachgebessert werden, um aktuelle Sicherheitsvorschriften zu erfüllen.
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In der ersten Projektphase entsteht zunächst ein neuer Endbahnhof. Parallel dazu muss ein Tunnelabschnitt verstärkt werden, nachdem Gutachten Schwachstellen aufgezeigt haben. Zudem ist der Notfall- und Evakuierungsplan an die verschärften Regelungen anzupassen.
Die Deutsche Bahn arbeitet derzeit mit den zuständigen Behörden an der finalen Ausgestaltung der Änderungen. Noch ist jedoch unklar, welchen Umfang die Anpassungen genau haben und wie lange sie dauern werden. Die Gemeinde Oberding ist unterdessen mit dem Bau von Parkplätzen für den künftigen Bahnhof beauftragt.
Der vollständige Erdinger Ringschluss soll bis Ende 2026 in Betrieb gehen. Zwar gibt es noch keine detaillierten Zeitpläne für die einzelnen Abschnitte zwischen Erding und Freising, doch die fertige Strecke wird langfristig die regionalen Schienenverbindungen stärken.
Nach der Fertigstellung wird der Erdinger Ringschluss eine direkte S-Bahn-Verbindung zwischen Erding und Freising bieten. Der modernisierte Tunnel und der neue Bahnhof verbessern zudem die Erreichbarkeit des Münchner DB-Fahrplans. Wann die Arbeiten am Tunnel beginnen und abgeschlossen werden, steht jedoch noch nicht fest.
