Neue ICE-Strecke zwischen Ulm und Augsburg soll vor der Bundestagswahl 2021 beschlossen werden
Johanna Peters
Neue ICE-Strecke zwischen Ulm und Augsburg soll vor der Bundestagswahl 2021 beschlossen werden
Neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Ulm und Augsburg soll bis zur Bundestagswahl 2021 bundesreif werden
Ein lang geplantes Projekt zur Errichtung einer neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Ulm und Augsburg steht vor der parlamentarischen Entscheidung. Die rund 85 Kilometer lange Verbindung soll eine veraltete Route ersetzen, die seit fast 170 Jahren den Süden Deutschlands bedient. Bundesbehörden rechnen nach jahrelangen Verzögerungen in der Planung nun mit einer Abstimmung im Bundestag noch in diesem Sommer.
Die bestehende Bahnstrecke, die aus der Frühzeit der Eisenbahn stammt, wird nicht modernisiert, sondern weitgehend neu gebaut. Statt einer Aufrüstung des aktuellen Gleises entschied man sich für einen komplett neuen Hochgeschwindigkeitskorridor. Die Trasse wird größtenteils parallel zur Autobahn A8 verlaufen und so München mit Stuttgart verbinden.
Das Bundesverkehrsministerium hat die Pläne nach sieben Jahren detaillierter Vorbereitung dem Parlament vorgelegt. Ulrich Lange, CSU-Politiker und Staatssekretär im Verkehrsministerium, bestätigte, dass die Abstimmung im Bundestag nun für den Sommer erwartet wird – später als ursprünglich vorgesehen. Die für das vergangene Jahr geplante Entscheidung war verschoben worden, was den Zeitplan weiter verzögerte.
Sobald die Genehmigung vorliegt, könnten die finalen Planungen bis zu fünf Jahre in Anspruch nehmen. Die neue Strecke wird ein zentraler Bestandteil des europäischen Eisenbahnkorridors von Paris über Wien bis Budapest sein. Die Fahrzeit für ICE-Züge zwischen Augsburg und Ulm soll sich von derzeit über 40 Minuten auf nur noch 26 Minuten verkürzen.
Die anstehende Bundestagsentscheidung markiert einen wichtigen Schritt für eine der meistbefahrenen Eisenbahnstrecken Süddeutschlands. Bei einer Zustimmung würde das Projekt nicht nur den Regionalverkehr beschleunigen, sondern auch die Anbindung an das europäische Schienennetz deutlich verbessern. Nähere Angaben zu Bauzeiten und weiteren Details werden nach der parlamentarischen Freigabe folgen.
